Elektroauto zu Hause laden

Charge your electric vehicle at home

Die Energiewende auf der Straße boomt: Politik und Wirtschaft fördern Elektrofahrzeuge, in der Bevölkerung wächst das Umweltbewusstsein und gleichzeitig gibt es immer mehr alltagstaugliche Stromer. Wirklich nachhaltig ist Elektromobilität allerdings erst, wenn auch der Ladestrom aus erneuerbaren Energien kommt. Damit ihr euer Elektroauto jederzeit sicher und am besten mit Solarstrom vom eigenen Dach laden könnt, haben wir die Ladelösung SMA EV Charger entwickelt. Damit wandelt ihr eure Solarernte kostengünstig und klimaneutral in Reichweite auf der Straße um.

SMA und der Porsche Taycan.Selbst im nicht ganz so sonnenverwöhnten Deutschland reichen rein rechnerisch zwölf Quadratmeter Kollektorfläche auf dem Dach für rund 10.000 Kilometer kostengünstiges und emissionsfreies Fahren pro Jahr*. Dabei spielt es keine Rolle, ob ihr ein erfahrener Solarpionier oder ein Neueinsteiger in Sachen Solarstrom produzieren und Sonne tanken seid, denn die SMA Ladelösung könnt ihr jederzeit auch nachträglich in euer Solarsystem integrieren.

Strom und Mobilität intelligent vernetzen

Aber woher wisst ihr, dass euer Elektrofahrzeug tatsächlich mit eurem selbst erzeugten Strom geladen wird? Das seht ihr mit der SMA Energy App ganz einfach über das Smartphone. Mit der App steuert ihr die Ladevorgänge bequem und könnt direkt nachvollziehen, wieviel wertvollen Sonnenstrom ihr in Reichweite auf der Straße umwandelt. Gleichzeitig habt ihr mit der App die wichtigsten Daten eures SMA Energy System Home immer im Blick.

Emissionsfrei und kostengünstig unterwegs

SMA-EV-ChargerDer SMA EV Charger ist abgestimmt auf die Komponenten des SMA Energy System Home. Damit kann euer Fachhandwerker die Wallbox jederzeit in eure bestehende Solaranlage integrieren – und schon habt ihr eine eigene Solar-Tankstelle vor der Haustür.
Aber wie tankt ihr damit Sonne? Der Energiemanager Sunny Home Manager 2.0 erstellt aus regionalen Wetterdaten eine Erzeugungsprognose und gleicht sie mit eurem individuellen Verbrauchsverhalten ab. Die Ladevorgänge steuert er dann je nach Lademodus automatisch so, dass Solarstrom direkt im eigenen Tank statt im öffentlichen Netz landet. So optimiert ihr den Eigenverbrauch und spart Kosten für den Netzbezug. In Kombination mit einem Batteriespeicher könnt ihr sogar dann noch Solarstrom tanken, wenn die Sonne gar nicht mehr scheint.

Ideale Partner: Solarstrom und Elektromobilität

Beim Laden kombiniert der SMA EV Charger automatisch Netz- und Solarstrom und kann einphasig mit 7,4 Kilowatt laden – und damit fast doppelt so schnell wie herkömmliche Wallboxen, die schieflastbedingt üblicherweise nur mit 4,6 oder 3,7 kW laden. Auch kleine Solarleistungen in den frühen Morgen- und Abendstunden lassen sich durch die automatische Umschaltung von ein- und dreiphasigem Ladebetrieb maximal ausnutzen.

Schnell und sicher abfahrbereit

Mit dem SMA EV Charger entscheidet ihr selbst, ob ihr euer Fahrzeug besonders schnell, PV-optimiert oder prognosebasiert laden wollt. Dazu gebt ihr in der App einfach das Ladeziel ein, sprich die gewünschte Abfahrtzeit und die zu ladende Energiemenge, und der Sunny Home Manager 2.0 plant den Ladevorgang intelligent und zu minimalen Kosten – inklusive garantierter Abfahrbereitschaft. Und weil ihr als Anlagenbetreiber natürlich möglichst viele Verbraucher mit eurem Solarstrom betreiben wollt, passt der SMA EV Charger die Ladeleistung dynamisch den aktuellen Gegebenheiten an. Das schützt euren Hausanschluss vor Überlastung und Stromausfall.

SMA-EV-Charger-PV-surplus-charging

PV-optimiert laden: Wenn Zeit keine Rolle spielt, ermöglicht der SMA EV Charger günstiges und CO2-neutrales Laden mit Strom aus der eigenen Solaranlage.

 

SMA-EV-Charger-forecast-based-charging

Prognosebasiert laden: Durch die Eingabe eines Ladeziels über die SMA Energy App plant der Sunny Home Manager 2.0 den Ladevorgang besonders intelligent. Das ermöglicht minimale Ladekosten zur geplanten Abfahrtszeit.

 

SMA-EV-Charger-fast-charging

Schnell laden: Wenn es schnell gehen soll, lädt der SMA EV Charger mit der maximal verfügbaren Ladeleistung. Dafür nutzt er flexibel Netz- und Solarstrom.

Vorteile des SMA EV Chargers im Überblick

  • Maximale Nutzung der selbst erzeugten Solarenergie
  • Schnelleres Laden deines Elektrofahrzeugs
  • Kostengünstigeres Laden durch intelligente Lademodi
  • Emissionsfreie Mobilität
  • Sicherheit durch Blackout-Schutz
  • Schneller und automatisierter Service mit SMA Smart Connected
  • Systemlösung aus einer Hand

*Ausgegangen wird hier vom Verbrauch eines Renault Zoe (18 kWh/100 km), 6 m²/kWp Kollektorfläche und einem Jahresertrag von 950 kWh/kWp, Stand Januar 2020.

 

Marktausblick Elektrofahrzeuge

Bis 2030 sollen in Deutschland nach Plänen der Bundesregierung sieben bis zehn Millionen Elektrofahrzeuge zugelassen sein. Anfang 2020 waren es 240.000 reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride. Im Vergleich zum Gesamtjahr 2019 (3,0 Prozent) verdoppelte sich der Marktanteil der Elektro-Pkw allein im Januar 2020 auf 6,5 Prozent. Im Rahmen des Corona-Konjunkturpakets, das auch die Verkehrswende miteinbezieht, wurde der staatliche Anteil des Umweltbonus verdoppelt. Die Steuervorteile für Elektrofahrzeuge wurden bereits Ende letzten Jahres bis ins Jahr 2030 verlängert. Angesichts der zu erreichenden CO2-Flottengrenzwerte bieten einige Hersteller zudem sehr günstige Konditionen für ihre E-Modelle an.
Inzwischen bietet der Markt bei den reinen Stromern auch immer erschwinglichere Modelle mit alltagstauglichen Reichweiten. Auch die Ladeinfrastruktur wird europaweit ausgebaut, das öffentliche Laden wird damit komfortabler, günstiger und transparenter, sodass auch Urlaubsreisen mit dem E-Auto möglich werden. Volker Quaschning, Ingenieurwissenschaftler und Professor für Regenerative Energiesysteme an der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin, hat es ausprobiert und ist im Sommer 2020 elektrisch verreist.

Kopplung mit PV-Anlage wirtschaftlich sinnvoll

Die meisten Elektrofahrzeuge (80 Prozent) werden zu Hause geladen, schätzt der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW). Besonders nachhaltig und kostengünstig ist das mit Solarstrom vom eigenen Dach. Mit rund elf Cent je Kilowattstunde kostet er nur ein Drittel des üblichen Haushaltsstrompreises.
Wer seinen CO2-Fußabdruck verringern will, liegt mit einem Elektroauto ohnehin richtig. Die Klimabilanz von Elektrofahrzeugen fällt laut einer aktuellen Studie der Technischen Universität Eindhoven inklusive Batterieproduktion und Stromverbrauch schon heute deutlich besser als die von Dieseln oder Benzinern. Dabei gehen die Autoren von 75 Kilogramm CO₂-Äquivalent pro Kilowattstunde Batteriekapazität und einer Lebensdauer von rund 250.000 Kilometern für das Elektroauto und die Batterie aus. Da auch der Anteil der Erneuerbaren Energien am Strommix steigt, wird der CO₂-Rucksack der Stromer künftig noch leichter. Öffentliche Ladesäulen bieten schon heute teilweise 100 Prozent regenerativ erzeugten Strom an. Und wer Solarstrom vom eigenen Dach tankt, ist beim Umweltvorsprung ohnehin ganz vorne mit dabei.

Ihr habt Fragen zum SMA EV Charger oder zum Thema Elektromobilität? Dann schreibt sie gerne in die Kommentare. Ich beantworte sie dann zeitnah in einem Expert Chat.

 

18 Kommentare
  1. Avatar
    Ev Charger 22 sagte:

    Kann jeder der Zugang zum SMA EV Charger hat sein E-Auto laden oder gibt es eine Sperr-Funktion?
    Zum Beispiel eine Option die Ladung über die App zu autorisieren?

    Antworten
    • Anke Baars
      Anke Baars sagte:

      Hallo,
      derzeit gibt es keine direkte Zugangsbeschränkung am SMA EV Charger. Sollte es erforderlich sein, lässt sich das Gerät z.B. über einen externen Schlüsselschalter vor unberechtigtem Zugriff schützen. Die Konfiguration erfolgt über die digitalen Eingänge des SMA EV Charger (Fast Stopp).
      Viele Grüße,
      Anke

      Antworten
  2. Avatar
    Thorsten Runde sagte:

    Wie wird sichergestellt, dass eine installierte Hausbatterie nicht mit maximaler Entladeleistung durch die Wallbox entladen wird ?
    Ich habe in Foren gelesen, dass die Renault Zoe nicht von ein- auf dreiphasiges Laden wechseln kann. Ist diese Wallbox von Renault freigegeben?

    Antworten
    • Anke Baars
      Anke Baars sagte:

      Hi Thorsten,
      du kannst beim SMA EV Charger verschiedene Lademodi wählen und damit entscheiden, woher die Ladeenergie kommt.
      PV-Überschussladen: Hier wird der SMA EV Charger mit dem im Sunny Portal hinterlegten Energiemix geladen (Schieberegler). Das Häkchen „Batterie vor KANN“ entscheidet darüber, ob zuerst der SMA EV Charger oder die Batterie mit überschüssigem PV-Strom bedient wird. Energie aus der Batterie wird nicht zum Laden des Fahrzeugs verwendet.
      Prognosebasiertes Laden: Wenn die aktuelle Solarleistung nicht ausreicht, um die eingetragene Energiemenge im genannten Zeitraum bereitzustellen, wird der Heimspeicher genutzt. Ist dieser entladen, kommt die Energie aus dem öffentlichen Netz (normale Eigenverbrauchsregelung SHM2.0)
      Schnellladen: Hier wird das Fahrzeug mit der max. Leistung geladen, die das Fahrzeug und das Haus ermöglichen. Die Energiequelle spielt dabei keine Rolle. D.h. auch hier könnte Energie aus dem Heimspeicher zur Ladung des Fahrzeugs verwendet werden.
      Die automatische Phasenumschaltung des SMA EV Charger wurde auch in Kombination mit dem Renault Zoe getestet und funktioniert.
      Viele Grüße,
      Anke

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  3. Avatar
    Klaus Inkmann sagte:

    Hallo Lisa,
    ich habe mich sehr über die Einführung des SMA EV Chargers gefreut, da ich schon eine Solaranlge mit SMA Wechselrichter, Homemanager 2.0 und Batteriewechselrichter mit einem Akku besitze. Leider ist meine Ladestation in einem Carport untergebracht und der SMA Charger hat leider keine Möglichkeit ihn zu sperren, außer die Sicherungen auszuschalten. Gibt es eine Möglichkeit eine RFID Leser nachzurüsten oder den Ladevorgang nur per App zu starten.
    Grüße Klaus

    Antworten
    • Anke Baars
      Anke Baars sagte:

      Hi Klaus,
      danke für dein Interesse am SMA EV Charger. Zum Marktstart verfügt das Gerät nicht über eine direkte Zugangsbeschränkung z.B. via RFID. Sollten die Gegebenheiten vor Ort jedoch die Sperrung vor unberechtigtem Zugriff erfordern, kann z.B. ein externer Schlüsselschalter über die digitalen Eingänge des SMA EV Charger (Fast Stopp) konfiguriert werden. Über die SMA Energy App kannst du gestartete Ladevorgänge auch remote jederzeit stoppen.
      Ich hoffe, das hilft dir weiter.
      Viele Grüße,
      Anke

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  4. Avatar
    Peter sagte:

    Hallo,
    kann man denn den EV-Charger auch in eine Home Manager 1 Anlage einbinden? Es ist überall ja nur der Home Manager 2.0 genannt.
    Was ich gefunden habe ist, dass der EV-Charger über das SEMP-Protokoll kommuniziert also sollte er ja mit dem Home Manager 1 kompatibel sein oder?

    Viele Grüße,
    Peter

    Antworten
    • Anke Baars
      Anke Baars sagte:

      Hi Peter,
      vielen Dank für deine Frage und entschuldige bitte die verspätete Antwort. Zum Marktstart ist der SMA EV Charger zunächst in Kombination mit dem Sunny Home Manager 2.0 getestet und freigegeben. Eine offizielle Freigabe mit beschränkter Funktionalität erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt; hier bitten wir um etwas Geduld.
      Viele Grüße,
      Anke

      Antworten
      • Avatar
        Jürgen sagte:

        Hallo Anke, vielen Dank für die Info.
        Die Frage bewegt gerade viele.
        Bitte um Info, was genau die „beschränkte Funktionalität“ bedeutet.
        Bitte ebenfalls um Info, ob diese Beschränkungen auch gelten, wenn man den SHM1 mit Smart Energy Meter verknüpft betreibt.
        In dieser Konstellation sollten ebenfalls alle Daten fürs EV-Laden verfügbar sein, oder?

  5. Avatar
    Markus L sagte:

    Hallo!
    Wird es irgendwann ein Update auf 11 kW Ladeleistung geben?
    Meine PV Anlage schafft locker über 7 kWp und wenn wir 2 E-Autos haben wäre es schade nicht mit höherer Leistung vom Dach schnell laden zu können.
    Viele Grüße,

    Antworten
    • Anke Baars
      Anke Baars sagte:

      Hi Markus,
      der SMA EV Charger kann bereits heute softwaretechnisch und passwortgeschützt während der Inbetriebnahme durch den Fachhandwerker auf eine beliebige Ladeleistung begrenzt werden. Die Begrenzung des SMA EV Charger 22 auf 11 kW Ladeleistung ist also möglich.
      Viele Grüße,
      Anke

      Antworten
  6. Avatar
    Bütler sagte:

    Wann kommt SMA mit bidirektionalen Lademöglichkeiten? Nicht nur von der Sonne tanken sondern auch nachts zurückspeisen in das Haus

    Antworten
    • Anke Baars
      Anke Baars sagte:

      Hallo Hans,
      aktuell sorgt die normativ vorgeschriebene galvanische Trennung beim DC-Laden noch für sehr hohe Anschaffungskosten und ist daher wenig attraktiv. Möglicherweise führt ein Wegfall der galvanischen Trennung – wie im Bereich der Photovoltaik-Wechselrichter vor einigen Jahren geschehen – hier zu einem Durchbruch. Zudem ist dieser Anwendungsfall in der derzeitigen Regulatorik nicht beschrieben. Hier wird derzeit an einem Entwurf gearbeitet. Wir beobachten die Entwicklungen in diesem Bereich sehr aufmerksam.
      Viele Grüße,
      Anke

      Antworten
  7. Avatar
    Philipp S. sagte:

    Hallo,

    würde mir gern einen EV-Charger kaufen. Aber ich finde nirgends einen Hinweis, ob der EV-Charger mit einer Home Manager 1 Anlage funktioniert. Vielleicht können Sie ja mal ein paar Informationen darüber schreiben.

    Antworten
    • Anke Baars
      Anke Baars sagte:

      Hi Philipp,
      vielen Dank für dein Interesse am SMA EV Charger. Zum Marktstart ist das Gerät in Kombination mit dem Sunny Home Manager 2.0 getestet und freigegeben. Eine offizielle Freigabe mit beschränkter Funktionalität erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt, hier bitten wir noch um etwas Geduld.
      Viele Grüße,
      Anke

      Antworten
    • Anke Baars
      Anke Baars sagte:

      Hi Martin,
      der SMA EV Charger 22 erfüllt alle technische Anforderungen für den KfW-Zuschuss 440 „Ladestationen für Elektrofahrzeuge – Wohngebäude“. SMA hat die erforderlichen Informationen bereits an die entsprechenden Stellen zur Bewertung übermittelt, um zum Start auf die Liste förderfähiger Ladestationen aufgenommen zu werden.
      Viele Grüße,
      Anke

      Antworten
  8. Avatar
    Ralph sagte:

    Hallo SMA Team,
    endlich habt Ihr die Wallbox zum PV Überschussladen lieferbar. Lange Zeit war außer der teuren Mennekes Lösung keine komplett integrierte Lösung verfügbar.
    Nun zu Eurem Produkt E Charger 22…Warum wurde der in ein altes Gehäuse so hässlich verpackt. Modern und platzsparend geht anders. Das schreckt mich und viele meiner Bekannten in unseren PV Foren leider vom Kauf ab.
    Wird diese Version bald von einem formschöneren und platzsparendem Gehäuse ersetzt bzw. ergänzt?
    LG Ralph

    Antworten

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